الفولاذ المقاوم للصدأ مروحة محورية تستخدم على نطاق واسع ، وهذا هو ، مع مروحة كهربائية ، مروحة محورية في نفس اتجاه تدفق الهواء ، وتكييف الهواء مروحة محورية . ويسمى " تدفق محوري " لأن الغاز يتدفق بالتوازي مع مروحة رمح . محوري تدفق المشجعين عادة ما تستخدم في الحالات التي تتطلب أعلى معدل التدفق وانخفاض الضغط . مروحة محورية في موقف ثابت و يتحرك الهواء . مروحة تدفق محوري يتكون أساسا من مروحة المكره و غلاف .

t35-11 ( t40-11 ) سلسلة مروحة محورية هو نوع جديد من المروحة التي تم تصميمها على أساس t30-11 في الثمانينات . بالمقارنة مع t30-11 مروحة ، فائدة نموذج لديها مزايا واضحة : ◆ هيكل أكثر معقولة ] أداء أفضل بكثير ، تأثير الضغط الكلي هو 89 . ◆ انخفاض الضوضاء ، وانخفاض الضوضاء ( بالمقارنة مع مستوى الصوت المرجح ) 3 . 6dB(A)。 هذه السلسلة من المشجعين هي مناسبة لنقل الغازات القابلة للاشتعال والمتفجرة وغير قابلة للتآكل . درجة الحرارة المحيطة يجب أن لا تتجاوز 60 ℃ . . . . . . . فائدة نموذج يمكن استخدامها على نطاق واسع في التهوية أو تبديد الحرارة قوية في المصانع والمستودعات والمكاتب والمنازل ، ويمكن أيضا أن تكون مرتبة في سلسلة طويلة من أنابيب العادم لزيادة الضغط الداخلي من الأنابيب . مقاومة للتآكل مروحة محورية ( ft35-11 ) مصنوعة من مواد مقاومة للتآكل مع طلاء الايبوكسي . المحرك يستخدم محرك خاص لمنع التآكل لنقل الغاز المسببة للتآكل . انفجار مروحة محورية ( bt35-11 ) يستخدم لنقل الغازات القابلة للاشتعال والمتفجرة . المكره مصنوع من سبائك الألومنيوم لمنع شرارة في العملية . المحرك هو مقاوم للانفجار . و bt35-11 ft35-11 المشجعين نفس معايير الأداء والحجم الخارجي t35-11 المشجعين . مروحة يجب أن تكون مجهزة قوس دبوس محرك الجهد ، يرجى تحديد عند الطلب .

الفولاذ المقاوم للصدأ مروحة تدفق محوري تعليمات التثبيت ] قبل التثبيت ، يجب أن تحقق بالتفصيل ما إذا كان هناك أي ضرر أو تشوه من المروحة . إذا كان هناك أي ضرر أو تشوه ، لا يمكن تثبيت إلا بعد إصلاح مناسب . ◆ عند التثبيت ، ينبغي إيلاء الاهتمام إلى التحقق من ما إذا كان الجزء السفلي هو فضفاض ، الفجوة بين شفرة بوابة المجلس ينبغي أن تكون موحدة ، لا يسمح الاصطدام . ◆ وزن خط أنابيب يربط قصبة لا ينبغي أن يتحملها رئيس مروحة الضغط ، وينبغي أن توفر المزيد من الدعم أثناء التثبيت . ◆ جامع الهواء يجب أن تكون مثبتة على منفذ الهواء نهاية مروحة ، وحماية الشبكة يجب أن تكون مثبتة . ◆ مروحة قاعدة يجب أن تكون طبيعية مع قاعدة الطائرة . لا اضغط على قاعدة الاتصال القسري لمنع قاعدة من التشويه . أثناء التثبيت ، يجب تصحيح قاعدة ، وسادة مع صفيحة الحديد ، والحفاظ على الوضع الأفقي ، ثم تشديد مرساة الترباس . ◆ بعد الانتهاء من التثبيت ، يجب إجراء التجربة الأولى ، فقط بعد العملية العادية يمكن أن تستخدم رسميا .